第458章 被嘲讽了！（3 / 7）

p> 此刻，通过无人机的光电探头，他还第一次这么清晰的观察这型飞机。

只见机场南侧的停机坪上，两架庞然大物静静的匍匐着，深灰色的涂装，线条虽然圆润，却又显得非常的威武霸气。

随着画面越来越清晰，陆诚的眉头微微蹙起，他敏锐地察觉到一丝异常。

这两架运-20的外观，似乎与他过去在新闻和资料中，以及亲身看到的型号有些许不同。

“等等，放大发动机部位。”陆诚忽然出声指示，身体不由自主的微微前倾。

操作员立刻执行命令，高清镜头直接锁定了其中一架运输机机翼下的发动机短舱。

看清的瞬间，陆诚的瞳孔微微收缩，确实有问题。

“这不是运-20A。”他的声音中带着明显的惊喜之意：“这是运-20b，没错了，是换装了wS-20的运-20b。”

听到他的话语，指挥中心里响起一阵低低的惊呼和议论声，所有人的目光都聚焦在机翼下的发动机短舱上。

陆诚的脑海中像是过电影般，飞速对比着两者的技术参数，这些他在末世前早就关注过。

早期服役的运-20A“鲲鹏”，只能说是初始形态。

它装备的是四台从老毛子那里引进的d-30Kp-2发动机，那玩意的技术底子还是上世纪70年代的，涵道比只有可怜的2.4，是个不折不扣的老古董。

单台推力仅仅12.5吨，四台加起来才50吨。

因为心脏不够强劲的缘故，导致运-20A的最大起飞重量被限制在了190吨左右，有些“小马拉大车”的窘迫。

而且这款老发动机的高原性能衰减的厉害，在海拔5000米的地域，载重能力直接掉三成，运载50吨重的物资已经是它的极限，最大航程也就7800公里左右，难以满足洲际战略投送的需求。

说句实话，它只能算是一个解决了有无问题的过渡型号，离设计指标还有很大差距。

而且d-30Kp-2的寿命周期相对较短，维护保障压力不小。

但是眼前的运-20b，它换装了自主研制的wS-20发动机。

wS-20是共和国航空发动机工业