第696章 不是什么飞机都适合俯冲轰炸的（2 / 2）

的气动压力和炸弹投放的冲击力。

它的梯形机翼配备了复杂的襟翼系统和独特的俯冲减板，减板展开时，可有效控制俯冲度，让飞行员能更稳定地瞄准目标。

此外，“斯图卡”

拥有内置大型弹舱，配合精确的轰炸瞄准具，极大提高了投弹命中率。

从飞机结构的整体差异来看，战斗机为实现高机动，追求轻量化与高强度的平衡，其动力系统也更侧重于瞬间爆力；

而轰炸机为保障大角度俯冲的稳定性和炸弹投放的安全性，在结构上强调抗压性和载荷能力，气动布局也更注重在俯冲过程中的升力控制。

而且轰炸机之间水平轰炸机与俯冲轰炸机也是如同两种风格迥异的空中杀手，各自以独特的作战方式和机体构造，在战场上扮演着不同的角色。

水平轰炸机如同战场上的“巨锤”

，追求的是大面积的战略轰炸效果。

以b-17“空中堡垒”

为代表，它通常在8ooo米以上的高空保持水平飞行，依靠复杂的诺顿瞄准具计算投弹提前量。

这种轰炸方式受天气和气流影响较大，精度有限，但胜在载弹量大。

b-17拥有巨大的内置弹舱，最多可携带近8吨炸弹，能够对城市、工业区等大面积目标实施地毯式轰炸。

为了抵御高空寒冷与防空火力，其机身采用高强度的桁架结构和厚金属蒙皮，大展弦比的机翼则保障了长途飞行的稳定性。

俯冲轰炸机则像是精准的“手术刀”

，以极高的命中率摧毁点状目标。

道格拉斯sbd“无畏”

式俯冲轰炸机就是其中的佼佼者。

在执行任务时，sbd会从高空以近乎垂直的角度俯冲而下，在距离目标仅数百米的高度投下炸弹。

这种攻击方式利用重力加度赋予炸弹强大的动能，极大提升了命中率。

为了承受俯冲时巨大的气动压力和投弹瞬间的冲击力，sbd对机身结构进行了强化。

它的机翼与机身连接部位采用了坚固的加强设计，还配备了俯冲减板，在俯冲过程中可调节度，确保投弹的精准度。

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