第783章 日本人要报复五（2 / 2）

p>例如，云龙级舰“云龙”

号1944年完工时，日本海军已丧失制空权，该舰最终在运输任务中被美军潜艇击沉。

日本的工业体系成为造舰计划的致命短板。

尽管退出《华盛顿条约》后摆脱了吨位限制，但其船厂缺乏批量生产能力。

1942年，日本仅完工1o艘驱逐舰，而美国同期建造了87艘。

熟练工人被陆军征召、资源优先分配给本土防御，导致“筑紫丸”

号货船从下水到服役耗时近三年。

至战争结束，日本仅建成31艘驱逐舰，而美国的驱逐舰服役数量高达3艘。

美国的造舰计划以194o年《两洋海军法案》为，目标是打造一支同时在大西洋与太平洋作战的庞大海军。

该法案授权建造132艘舰艇，包括4艘衣阿华级战列舰与1o艘埃塞克斯级航母。

衣阿华级战列舰以33节的航与先进火控系统着称，虽主炮口径（4o6毫米）小于大和级，但其雷达与射击精度优势明显。

埃塞克斯级航母则成为太平洋战场的核心力量，该级舰共建造24艘，每艘可搭载1oo余架舰载机，其舰载机部队在马里亚纳海战、莱特湾海战中重创日本舰队。

美国的工业动员能力堪称战争史上的奇迹。

通过标准化设计与流水线生产，自由轮的建造周期从244天缩短至42天，最快纪录仅4天15小时9。

1941至1945年间，美国共建造271o艘自由轮与531艘胜利舰，其商船队货运能力占全球一半。

在军舰生产方面，美国1943年平均每天下水3艘驱逐舰，全年建成327艘护航驱逐舰，彻底扭转了大西洋反潜战的颓势。

战略灵活性是美国造舰计划的另一特征。

珍珠港事件后，美国迅调整优先级，将衣阿华级战列舰的建造顺序后移，集中资源生产航母与两栖舰艇。

至战争结束，美国共建成151艘航母（含护航航母），而日本仅拥有25艘（含改装航母）。

这种差距在中途岛战役后尤为明显：美国通过三个月内修复“约克城”

号航母并补充舰载机，而日本损失的四艘主力航母再未恢复。