第109章 不是？半期考？（5 / 7）

补充能量。另外，我们也可以提前规划一下行程，确定出发时间和到达赛车场的时间，确保能够充分享受赛车的乐趣。同时，检查好车辆的状况，确保行车安全也是非常重要的。”

说起之前玩赛车的经历，大家立刻打开了话匣子。

陈伟一脸得意地说：“上次在赛车场，我开着迈凯伦p1带着风琳在赛道上飞驰，那种人车合一的操控感简直无与伦比。遇到弯道的时候，我精准地控制着方向盘和油门，风琳在旁边直呼过瘾。而且我们还和其他车手来了一场小型的较量，轻松把他们甩在了后面。当时有个车手一直试图超越我们，在直道上他紧紧咬住我们不放，但是到了弯道，我凭借着精湛的驾驶技术，一个漂亮的漂移就把他远远地甩在了身后。迈凯伦p1的刹车系统极其灵敏，在高速行驶下能迅速制动，让我在弯道前可以更晚地刹车，从而保持更高的入弯速度。每次刹车时，那强大的制动力就像一双有力的大手，稳稳地拉住车身，让我能够精准地控制入弯时机。出弯时，只需轻点油门，混动系统瞬间爆发的强大动力，能让车子如离弦之箭般冲出去，那种加速的推背感，仿佛要把人紧紧压在座椅上。风琳当时兴奋得大喊大叫，那种感觉太棒了。而且迈凯伦p1的悬挂系统调校得极为出色，在高速过弯时，它能有效地抑制车身侧倾，让车辆保持平稳的姿态，就像在轨道上行驶一样稳定，让我可以更加大胆地挑战速度极限。”

欧风琳甜蜜地回忆着：“是啊，坐在车上，看着周围的景色如闪电般飞速后退，那种感觉太奇妙了。阿伟开车的时候超帅，我当时就觉得特别有安全感。而且在休息区，我们还一起喝着冷饮，交流着驾驶的心得，特别开心。阿伟还教了我一些观察赛道和预判其他车手动作的技巧，让我受益匪浅。开着我的阿斯顿·马丁db11，每次加速时，发动机低沉而雄浑的咆哮声仿佛是力量的象征，那种推背感让我深深陶醉其中。在弯道处，它的电子稳定程序（ESp）能在关键时刻介入，防止车辆失控，让我可以更加大胆地试探极限。当我在弯道上稍微加大油门，车尾开始轻微摆动时，ESp系统会迅速调整各个车轮的制动力和动力分配，让车辆平稳地划过弯道。而且db11的内饰设计太赞了，精致的缝线、高档的材质，每一处细节都透露着奢华与品质。坐在里面，感觉自己就像一位优雅的贵族在驾驭着一匹勇猛的骏马，既有速度与激情，又不失优雅与从容。”

苏晓琴笑着说：“我刚开始有点害怕，但是当车启动加速，那种风驰电掣的感觉让我瞬间忘记了恐惧。我按照教练教的方法操控着赛车，逐渐找到了感觉，还超了几辆车呢。记得有一次，在一个长直道上，我看准时机，果断加速，成功超过了前面的一辆车，那一刻我特别有成就感。不过后来在一个弯道处，我稍微有点失误，差点撞到护栏，还好有惊无险。大众高尔夫GtI虽然是小排量车，但它的动力输出在城市道路上已经足够强劲，在赛道上也能给我带来一定的驾驶乐趣。它的悬挂调校偏硬，在过弯时能提供较好的支撑，让车身侧倾较小。而且它的转向系统很灵敏，我转动方向盘时，车头能迅速做出响应，给我一种很好的操控信心。不过和你们的大排量车比起来，它在直线加速上还是有点逊色，看着你们一下子就冲出去老远，我心里还是有点羡慕的。但我也享受在自己的节奏里驾驶，慢慢探索它的极限。”

吴冕夜也兴致勃勃地说：“我一开始不敢开太快，后来胆子大了起来，尝试着加速冲刺。在一个弯道处，我成功漂移，那种离心力带来的刺激感，现在想起来都还热血沸腾。当时我心里特别紧张，但是又特别兴奋，感觉自己像是在挑战极限。漂移成功后，我兴奋地挥舞着拳头，那种战胜自我的感觉真的无法用言语形容。斯巴鲁bRZ的水平对置发动机使得车辆重心更低，在弯道上的操控稳定性更好。后驱