第313章 25万吨排水量的巨轮（2 / 3）

代升级为概念等级重型特种设备运输船（25万吨排水量，极限航速为23节）：6亿！】

【翻新】【取消】

……

……

“张三…一般重型的货轮，满载的情况下，最快航速是多少？”许凡把张三留下，为的就是这个，毕竟他对于一些专业的东西并不是很了解。

“以集装箱货轮为例，达到万吨排水量的，一般最快航速在10节以上，极限航速不会超过13节！”

张三给出专业的数据，也加以补充：“当然了，要是空船的话，开到20节的航速是没有问题的！”

“25万吨排水量，极限航速23节，指的应该是满载的情况下吧？”许凡又问。

“是的！”张三知道这个问题涉及到系统，但还是给出答复，也是变相的代替系统给出详细的解答。

“第五代货轮，20万吨排水量左右，国际市场上的报价不便宜吧？”许凡再次发问。

“正常情况下，不会低于5个亿美刀，货轮这一块的，报价是报价，最终交付价格，经常会有一些调整！”

张三说到这里，停顿片刻，方才接着说道：“最新的消息，棒子国那边的造船厂，交付了一艘20万吨排水量的集装箱货轮，可以半截2万箱，起始报价是5个亿美刀，最后交付是5.3个亿美刀！”

“那就没有问题了！”

许凡已经把需要了解的数据了解了，当下没有再犹豫：“充值7.8个亿，翻新吧！”

贵！

贼贵！

但是，一切都是值得的，排水量暂且不说，单就一个极限航速达到23节，别看距离实验室工程机级别只多5节的航速，可在茫茫大海上，多出来5节的航速，不知道要快多少呢？

从国内走海运，到漂亮帝国，为什么一个集装箱收费是8000美刀，便是因为从货轮启航，再到靠岸，最少需要一个月的时间，这与货轮的航速是有直接关系的。

船在跑着，可是要烧油的，燃油就是最大的成本，人家海运公司也需要赚钱，扣除成本再多一点利润，其中还包括了保险费用等等，结果就是这么高！

要是