第371章 通政司新怪谈之其一（4 / 6）

疏中强调，官驿和民驿需要分开：

    “严定官驿、民用二途。官驿仍专递章疏、部院火牌公文，不得混同。”

    “民用邮路事务，责成通政邮递司经历官专责提调，年终呈报效率及收支细目，确保官民两便，互不相扰。”

    最后苏泽又上升价值，写道：

    “臣深知通政邮递司事务繁剧，然此乃便民善政，利在长远。”

    “且先以两京大道为验，视其成效，若能惠民而不废公事，则渐次推广天下，以成天下邮政通衢之盛景。”

    看完这些，李一元都傻了。

    不是，我通政司好不容易清闲这么一个月，你苏子霖就上这样的奏疏？

    通讯是基本的需求。

    正如苏泽奏疏中所说的那样，现在大明对于通讯有旺盛的需求。

    大明的私人通讯也是非常发达的，两京之间来信往来密切。

    对于官员来说，通讯的办法还是比较多的，主要就是乡人代送和搭驿站系统的便车。

    不过自从驿站体系改革后，对于夹带私信这种事情，通政司管的严了，大部分官员通讯，就只能指望本地会馆。

    会馆，就承担了邮政的功能。

    遇到归乡的同乡，会馆就会让他们带一些书信回去。

    但是这种民间的邮政系统自然是不好用的。

    首先就是这年头旅行本身也有危险，万一送信的人没能安全抵达，那信件也就遗失了。

    另外这种方法也不保密，送信的人偷看信件也是常有的事情。

    另外时效性也堪忧，很多信件需要很长时间才能送达。

    而且正如苏泽所说的那样，随着大明各行各业的发展，普通人对于信件递送也有了需求。

    尤其是南北二京之间，官员百姓通讯，几乎成了刚需。

    这时候由朝廷出面，成立一个官府的邮政机构，几乎是时代发展的必然趋势了。

    可为什么是通政司啊！

    李一元想到上一次苏泽提议给通政司改名，在通政司后加上邮递二字，怕是此子在这个时候已经计划上了吧！

    想到这里，李一元更是气不打一处来。

    这明明是前任杨思忠埋下的坑，现在却要自己来填！

    李一元又问