第339章 说德语（第二更）（3 / 3）

公司搞的。

就是自己当选手又自己当裁判，用行业標准来把其他人拦在市场之外。

什么环保標准，什么排放標准，后来演不下去了，某些国家直接退出气候协定。

而且环保的民眾自己砍柴烧。

百盛公司这个操作是公开的，就差把不相信拿个牌子写出来了。

但是联合適航局还真没办法，而且联合適航局內部的人成份很复杂，多方的探子云集在里面。

因为適航局接触到的都是各个国家最新的技术。

第一天的检测完了，后续还要进行飞行测试，测试噪音，油耗，舱內压力，自动灭火系统，起降距离等等的。

纽约与伦敦的时差是五个小时，所以当伦敦这边完成了第一天的工作，纽约才到中午。

波音公司，麦道公司，还有阿美相关部门都拿到了第一天的鑑定报告。

虽然这些人早就有了心里准备，毕竟一次飞行16个多小时，飞行距离超过一万五千公里，还有那些记者的反应，要知道记者这个行当只要有话题，肯定会有人说出来的。

飞机要是有什么缺陷，这些在飞机上的记者早就公开吐糟了。

哪怕这些记者拿了钱，也会私底下爆料。

但是没有任何爆料，也说明了问题。

更早一些內地的官媒宣传的时候，少部分人其实已经相信了，但是大部分不信，以为是內地与麦道公司的谈判的原因，內地放的烟雾弹。

“製造技术达到了主流製造技术！”

“零部件成品达到了一流水准，同型號的零件公差在限定范围之內。”

“部分零部件的確採用了万吨水压机技术！”

“设计达到了一流设计。”阿美相关部门部长卡尔拿到初步鑑定报告之后，也是感觉无语。

没有人比这些人知道，超大型万吨水压机，这代表著什么。

这代表著內地有製造大型装备的基础。

其实歷史上內地也是突破了超大型万吨水压机，各类型號的军事装备，民用装备一下子就出现了。

“这些该死的吃土豆的傢伙，要不是我们阿美，他们早就说德语了！”卡尔最恼火的是伦敦的態度，所以气的破口大骂。