第八百二十五章 空中宫殿（2 / 5）

节力压对方一头。二战后美国借助其强大的空军力量，提出全球打击和力量抵达计划。为了最快速度运送美军抵达作战现场。美国空军研发出了c-130、c-141、c5、c-17等一系列大型运输机。最自豪的就是号称“银河”的c-5战略运输机，一次能装载130吨货物飞行4000公里。

    而不甘示弱的苏联针锋相对推出了安-124“鲁斯兰”飞机，能一次装载150吨货物飞行同样的距离。而力求超越美国的苏联安东诺夫设计局又再接再厉，配合原苏联“暴风雪”航天飞机项目，设计出一架更大的运输飞机，于1985年推出了世界飞机史上最惊人的作品，将安-124飞尺寸几乎放大了一倍的安-225运输机的！

    安-225离地飞行重量达到600吨。是有史以来唯一一种载重突破250吨的飞机。它可以一次性装载16个标准集装箱和80辆小汽车，其翼展和长度都创下过世界记录，全世界允许其起降的机场不超过30个，它庞大的身形一降落就吸住了所有观众的视线，旁边任何一种飞机跟它相比起来就像是一堆玩具，让人对前苏联航空工业的设计制造能力叹为观止。

    可惜这架飞机生不逢时。1988年定型后，只运输过几趟航天飞机，另外就是参加各类航展赚足了眼球，但基本没有投入实用。苏联解体后，该飞机只造出一架半，就湮没在历史长河中无声无息了。

    直到2001年后，美国率领北约军队在伊拉克、阿富汗等亚洲腹地开战，地面运输线过长。需要大量空中运输机来运输战争物质。而美国自家运输机队运力不足，这时和西方关系大大改善的俄罗斯和乌克兰趁机利用安-124鲁斯兰组成了一个租赁飞机运输公司。专门替西方部队运送超大超重物质，每年盈利过亿美元，冷战中的敌人居然这样化敌为友，让人们感慨的同时也让各国注意到超大型战略运输机的巨大作用。

    因此安-225梦幻运输机也再次被世人记起，飞机所属的乌克兰方面将其整修一新，频频参加各大航空展会，希望引