第一卷：资本家？不，人民企业家！ 第264章 星宿·四象（4 / 5）

然能不赚钱，毕竟有统子在。

    但是这条产业链的其它环节，却必须有得赚，才能活下去，才能发展得更好。

    然而王诩发展新能源汽车的初心，即让中国人有性价比极高的新能源汽车可买可用，又摆在那里，也必须兼顾到。

    这就很考验平衡的艺术了。

    于是，新能源汽车事业部在不去进一步下调青龙、白虎、朱雀、玄武四象系列的首款车的售价的基础上，

    决定提供高附加值的服务，来让消费者从心底认为，花二、三十万元钱买一辆“星宿”新能源汽车划得来。

    众所周知，新能源汽车的软肋便在于续航。

    除了走换电路线，不可能像加油那样，把加油枪一塞，几分钟之内就能“满血复活”。

    而充电需要的时间比加油长多了。

    最麻烦的是，当前的充电桩网络建设进度是没有完全跟上的。

    部分城市，比如帝都、魔都、鹏城，在政府推动下，进行了较为完善的充电桩网络建设。

    在这些城市里驾乘新能源汽车，能够较为便利地找到给车子充电的地方。

    但是出了这些城市，无论是在城郊，还是在其他城市内部，想要及时、快速、便捷地充电，阻碍很大。

    基于给车主解决续航焦虑，新能源汽车事业部决定，通过大规模自建充电桩和换电站，来提供高附加值服务。

    是的，财大气粗的群星科技，并没