第204章 造客机和运输机（2 / 4）

nbsp;此时的飞机制造工厂又开始进行车间的搭建了。

    新搭建的这个车间就是生产运输机的。

    这款运输机也可以迅速的变成客机。

    此时国内几乎可以说是没有航空公司，航空客运简直就是一片蓝海。

    虽然绝大部分普通民众对于航空客运是没有任何需求的，但是也有一批人，是有这方面需求的，需求还很大。

    这个时候交通条件用两个字可以形容，那就是垃圾。

    有些地区的火车时速能够达到50公里每小时，但是到了有些地区20公里每小时都不一定能保证。

    总的来说，现在火车的时速大概就在35公里每小时左右。

    在如此广袤的国土上，用这么低效的交通方式，货运方面可能还没有那么高的要求，但是客运实在是太难受了。

    张伯伦这一次送飞机过去，刚好也可以打开这个市场。

    国内几个重要的大城市，比如上海，青岛，天津，北平，广州，汉口，成都，重庆，杭州，南京等等，他都要开通线路。

    苏州不行，苏州没有机场。

    甚至还可以开通国际航班。

    张伯伦按照小乔的设计图纸，在随身钢铁厂里面开始生产零部件。

    材质主要以铝合金为主，比较轻便。

    钛合金也可以，但问题是太贵了。

    目前他找到的几个矿，根本就生产不了多少金属钛。

    连钨矿都比钛矿要多。

    得亏这个随身钢铁厂升级之后，里面还加了有色金属冶炼，要不然这活还干不了。

    这一次运输机仍然是螺旋桨式的。

    和轰炸机不一样，运输机和客机并不追求多快的速度。

    追求的是载重量和舒适度。

    之前的轰炸机载弹量只有4吨。

    4吨的载重量放在运输机上肯定是不合适的。

    这一次的飞机载重量设计是在15吨。

    满油续航可以达到4000公里。

    装上座位，最多可乘坐100~120人。

    在这年头够了，足够了。

    “小乔，