第494章 起航（2 / 5）

000万美元的拆解费用和两年的拆解时限。

    孙志伟已经通过掮客跟各方达成了协议，他会分出其中的5400万美元，也就是总费用的60%给各方分润。

    他唯一的要求就是，不要管他后续的处理方案。

    因为剩余的3600万美元是根本不够拆解费用的，他肯定要使用一些违规的办法来弥补损失。

    如果全都按照拆解协议的要求，搞什么环保拆解，那他就要亏本，亏本的生意是没人肯干的。

    当然，他也保证不会将墨尔本号用于军事用途。

    在这种背后交易之下，其他投标公司无论做出多大的努力，都只会成为他的陪衬。

    当然了，投标时他的标书肯定也要写的漂亮一些，让其他投标公司无话可说，免得串标的事情露馅。

    比如拆解时间，他在标书上就写成了10个月。

    其他公司也不是做不到10个月完成拆解，但那就要雇佣一倍以上的人手。

    而成倍的增加雇员，会大大降低本来就不高的利润率，成本管理做的不够好的话，甚至可能会亏本。

    此外，孙志伟还在标书上写明，他会将墨尔本号拖离澳洲再处理，绝不污染澳洲本地的水域。

    这又是个大大的加分项，因为这迎合了保护本国环境的政治正确，但这会增加一大笔运输费用，进一步降低利润。

    最终，孙志伟名下的《西点物资回收公司》，漂亮的赢得了此次投标的胜利。

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