第590章 美国之耻（3 / 4）

本的增加，怎样开源节流，是一个机场在运营过程中永不过时的话题。

    倒是这个机场的建筑经过40多年的持续运转，还能保持基本功能，起码证明当初机场在建设时的质量是过关的。

    在这里，他看到了前几年被抢救回来的那副长壁画，这么长的古董壁画立即就吸引了他的眼球。

    图：翻新后的主航站楼大厅，壁画依旧。

    这幅壁画叫做《飞行》，是大萧条时期公共工程振兴署的詹姆斯·布鲁克斯于1942年完成，描绘了人类与飞行相关的历史。

    这个大厅本身也是个古董，因为它就建在水边，所以，最早的时候它是用来起降水上飞机的，也被称为海上航空航站楼（MAT）。

    如今当然没有什么水上飞机了，它就成为了机场的A航站楼。因为后续又增加了B、C航站楼，这里的乘客也得到了分流。

    可如今几十年过去了，这里的建筑和设备都已经老旧。

    按孙志伟的想法，要想把拉瓜迪亚机场搞好，那就要扩大机场规模，现在这种规模已经不能适应新的城市发展需要。

    可惜他现在没钱，是真的没钱。他记得在原本的历史上，拉瓜迪亚机场的翻新扩建工程花了七八十个亿。

    当然，那是在2016年，如果是现在就开始翻新扩建，那成本应该不会超过二十个亿。

    可这也要掏空他的大部分流动资金，这可不是个划算的买卖，他准备先把机场内部理清楚了，挣点钱再说。

    而且，这么大的工程都要自己出钱，那就太傻了。