第1178章 麻烦的空泡（4k，还有5k）（2 / 5）

bsp;   只不过从两人的表现来看，这边开会完全不耽误他们聊事情，那就没必要停下了。

    那边讨论他们的，高振东正拉着祝工在说空泡的事情。

    “从水的空化压力可知，当水在15摄氏度的时候，只要水的压强小于174帕斯卡，就会产生空泡，而螺旋桨的运动和形状，则为这个低压的产生创造了条件……”

    正常情况下，水的压强是不会这么低的，最简单来说，哪怕是水面上的水，已经是最低压强了，但是至少还受10万帕斯卡的压呢，也就是一个大气压，而水越深，这个压强就越大，水自身是有压强的。

    但是运动的螺旋桨给水带来了这个减小压强的机会，自然也就会产生空泡。

    “空泡产生主要经历两个阶段，第一阶段是局部空泡的产生……”

    “而第二阶段，则是局部空泡在桨叶背部扩展聚集……”

    高振东依葫芦画瓢，将空泡产生的成因做了一个详细介绍，其中有部分是祝工大概了解的，而另一部分，是祝工他们从来没有考虑过的范围。

    “……经过国外文献，还有我自己的一些思考和研究，我觉得空泡主要分成4种类型……”

    祝工一听就乐了，能说得这么头头是道，明显是有深入研究的，看来今天多多少少都必有收获。

    “……球空泡，这是因为……”高振东介绍着这种空泡的大致成因，进而分析道：“……而这种空泡一般发生在螺旋桨叶背上的切面最大厚度处。从危害来说，这种空泡对螺旋桨的性能影响不大，但是会产生强烈的噪声和严重的剥蚀现象。”

    听高振东解释着球空泡的成因和危害，祝工激动不已，做记录的手都在抖。

    “……而片状空泡，则是流体在桨叶导边发生分离，会产生附着于桨叶表面的片状空泡。这种空泡的危害很有意思，当其延伸至桨叶的随边以外，形成覆盖整个桨叶的‘全空泡’的时候，会造成螺旋桨推进性能的下降，这个你应该能想象得到吧？”

    祝工边听边点头，当整个桨叶都被空泡包裹在里面了，那它推进性能下降的原因其实和高委员刚才提出的“超空泡鱼雷”差不多，都是完整气泡导致的变化。

    “……而当其没有形成全空泡，仅仅是局部覆盖桨叶表面的时候，那它的危害就是剥蚀和噪音。”

    详细，太详细了，能不能解决问题先不说，至少先把成因和危害弄清楚了，就有了下一步工作的可能性。

    “而云状空泡，则是当螺旋桨在不均匀流场中转动时，产生大尺度空泡脱落的周期性现象……”

    “这种空泡对螺旋桨的性能并无明显影响，但是噪声十分强烈，剥蚀现象严重，危害非常大。”

   &