第1382章 没剩多少问题了？（今日4k，明日开始恢复9k）（4 / 5）

气效率低了，就得付出更多代价弥补。

    看着他们惊讶的表情，高振东肯定的点点头：“不是坏事！进气效率，可以通过对进气道进行一定的改进来弥补，而且带来的影响并不太大，但是在另外一方面，弯曲进气道能带来一个很大的好处！”

    这还能带来很大的好处？同志们是百思不得其解。

    高振东指了指后部的发动机叶片：“是的，巨大的好处，弯曲的进气道，能遮蔽电磁波直视发动机叶片的路径！这是一个巨大的反射源，而且是没法处理的反射源！不过不遮住，正面隐身效果就好不了！”

    和飞机还能修修外形不同，叶片的外形那是很难修的了，在这里没有兼顾的说法，只有一种追求，一种极致的追求——给我狠狠的吞！稳定的吞！

    吞什么？空气。要又多又稳。

    所以想在叶片外形、前方增加遮罩网这些方面入手去降低发动机叶片的雷达反射信号，几乎都是歪门邪道，得不偿失。

    至于涂隐身涂层……这么说吧，解决涂层能牢固附着在叶片上不脱落、不影响发动机进气、还要兼顾维护性所花的心思，还不如折腾S型进气道。

    毕竟花旗佬后来的猛禽那涂层，糟蹋得跟修车的腻子没打好似的，想要在高速旋转的叶片上刮那玩意，难！

    看着高振东的手指，同志们再次深深的感受到人和人之间，真的是有差距的。自己这边还刚刚接受外形隐身，并开始力求尝试解决，人家的目光，已经放到飞机肚皮里去了，就这么隐蔽的地方，他都给考虑到，并且用一种近乎“废物利用”的思路解决问题。

    弹舱会影响进气道？诶，我要的就是这个效果，虽然进气效率小有影响，但是我把叶片给遮住了啊！

    进气道这一段，和发动机叶片有所不同，还能动动手脚想想办法，把受影响的进气弥补回来，因为它的工作环境和状态，远远没有发动机叶片那么极端、恶劣和复杂。

    “妙啊！这真是绝了！”西南所的同志再次发出了很多同志曾经发出过的感叹。

    “进气道的事情，我们一定能解决！”相比更加科幻和玄乎的隐身，解决进气道的那点影响，对同志们来说信心更足一些，能在高委员的帮助下偷个懒，傻子才不乐意。

    毕竟进气道看得见摸得着，隐身这东西一听就玄乎。

    此时，西南所的同志们发现，好像没有太多问题了？

    飞机本来就尽量平整光滑，甚至连各种开口都预先做了处理。

    既然后向不强制要求隐身，那后半部机体就没有太多需要修改的，继续平整光滑就好。

    前向的具体参数需要计算和试验，但是想来这篇北方同志的论文，还有高委员的研究成果，能起到很大的帮助作用。