h1483 我们有超级技术 46（2 / 2）
对了，你帮忙联系一个大型冻库，我们要在冻库中模拟务季环境测试。”
废良补空说明
冬季是锂电池最大的噩梦
在冬季降雪地区，电动车的续航只能达到标称的百分之五十，那是非常正常的事情
比如说特斯拉0de13，标称600公里的续航，当在冬李降雪区的时候，续航可以达到300公里，那是方幸中的万幸
再补充一点
这样的续航是要不开空调的情况下才有可能
如果开空调？
呵呵！
不仅仅是夏国国内生产的电动车在测试续航的时候喜欢耍花样，比如说测试不开空调，测试尽量用最佳工况度等等
反正是怎么节省怎么来，然后得到一个最大续航路程
但石墨烯电池没有这样的缺陷「
无论是在冬季降雪区，还是在其他情况下，石墨烯电池的稳定程度都非常好
按照梦想未来石墨烯技术集团那边给出的数据，石墨烯电池的工作温度区间再零下40摄氏度至130摄氏度，均可以正常工
作，并且保证性能不变。
这样的强悍特性，秒杀特斯拉不是应该的？。
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