h2345 列车入侵开端 23（1 / 2）

霓虹

深夜十一点刚过几分钟。

1043号列车驾驶员联田五郎正在拉制动杆，他的额头渗出了冷汗，因为他现他拉动了制动杆，但列车根本没有减的

迹象

这一辆1043号列车是最新的电动化列车，制动杆采用了电子助力系统，并非传统的机械结构和液压助力

联田五郎连续拉动了好几次制动杆，但1043号列车根本没有减的迹象

面对这样的情况，联出五郎一边联条着调度中心准备汇报情况，一边准备打开驾驶室大」让乘务人昂检鱼十下情况

但让喷田五郎恐慌的情况生

列车载通讯系统出滋滋沙沙的声音，明显是存在故障，并且驾驶室大门无法打开，电子门拒绝了联田五郎的身份卡权限，并

且也拒绝了开门按钮的命令。

联田五郎虽然心中充满了恐慌，他依旧强迫自己冷静下来，随后掌出手机，幸好手机还有593信号，并没有出现手机信号也

去失的情况。

联出五郎第一时间用手机联条jr霓虹铁路冬京都调度中心的调度管理员

哀川君，这里是1043号列军驾驶员联田五郎。”

联田五郎先自报家门，随后快说明着1043号列车遇见的问

题

请稍候，我马上查看你的位置。”

袁川千智回应

然而下一刻哀川千智就现了问题

因为在jr霓虹铁路冬京都调度中心的管理系统中，竟然没有1043号列车的运行记录，按照管理系统给予的反馈信息

1043号列车应该在机库中维修检查

这不对劲！

哀川千智肯定愿意相信联田五郎，但调度中心的管西系统给予的信息也确实无法查询到1043号列车的位置信息

精糕!”

哀川十智脸色一变，“联出君，我怀疑你们的列车被黑客入侵了，我在调度中心的管理条统上根本看不见你们的位

置。

你们现在在什么地方？”

袁川千智询问

我们马上就要抵达千驮谷，大概还有接近两公里的距离，但我们的车已经过了每小时公里，并且还在加，最多一

分十秒后就会抵达千驮谷。”

咪田五郎汇报着信息

哀川千智立刻回应，“我马上启动紧急预案，为你们解决千驮谷的通行，通过了千驮谷之后，下一站是代代木，总路程是9

6公里，我们就有至少五六分钟的时间解决问题。

哀川千智一边回答，一边按响了工作台上紧急事故的按钮，整企r重虹铁路各京都调度护心响起辽红色警报信息。

哀川千智大声说明着调度干驮谷的事情，所有人都配合着哀川千智的安排执行命令

不足一十秒后，哀川一智对联出五郎回应，“我们已经解决了一驮谷的事情，你们可以顺利通过，你尝试安抚乘客，我们这边

商量解决办法。

（btde）

联田五郎确实需要安抚乘客

因为原本应该在千驮谷停车的1043号列车根本没有停下来，反而高行驶通过，这样的反常情况自然被要在千驮谷下车

的乘客现

如果联出五郎没有给予明确的理由，表示为什么不在十驮谷停靠，畑这些要在土驮谷下军的乘客就会质问吧?

寅虹人确实不喜炊麻烦其他人，但霓虹人也不喜欢其他人给自己带来麻烦

原本应该在千驮谷下车的乘客，无法在千驮谷下车，便相当于其他人给他们带来了麻烦，他们自然会产生不爽的心理。

尊敬的旅客，晚上好，非常抱歉的通知，我们的列车出现技术故障，暂时无法在