第116章 胜利轮（3 / 3）

    这些手下都是福顺号这一年来培养出的成熟海员，船长、轮机长、大副、普通水手等都有。

    他准备找阿美海军买“旧船”，重复香江董船王做过的事。

    在青岛的名利场、销金窟逛了几圈，凭借流利的英语、大方的出手，严振声只用了两天就搭上了一位后勤方面“史密斯专员”的线，用10万美刀买了一艘“报废”的胜利轮。

    当然了，他实际支出了14万美刀，买的是1944年下水的，只要注意保养，再用20年不成问题。

    这个时期的阿美总统年薪也才75000美刀，所以史密斯专员对这单废品处理生意很满意，交接的时候油都给他加满了。

    战败后的小日子什么都缺，如果从南洋运粮食到小日子，一吨大米在国内零售价100大洋，利润算10大洋吧，到小日子当然要再贵一点，就算赚20大洋，按国际白银价格换算美刀，也差不多有10美刀。

    是真的一趟就能回本。

    而且初级农产品的利润是最低的，要是运其它附加值高的商品，能赚到更多。

    当然，这是自己参与贸易的情况，如果只做托运业务，那就只能赚运费。

    盟军之前说的回本，跟严振声此时的回本，也是不一样的。

    以前是一船高价值的军事物资，相对于200万美刀的新船成本；现在是一船民生物资，相对于10万美刀的旧船成本。

    正常情况下，一艘新船想要回本，是要靠长久运营的。