第133章 斗地主（2 / 3）

，这期间白银放在银行里还可以作为压舱石。

    银行的名字还是沿用第一世的那个百富勤，取名字很麻烦的，有现成的干嘛不用呢。

    在港岛和九龙各开了一家分店后，严振声又出门奔波了，这次的目的地是阿美在吕宋岛上的苏比克海军基地。

    这个基地算是阿美在海外的大型基地之一，离马尼拉只有几十公里，来这里的目的当然还是买船。

    四大船王都已经到达香江，虽然其中两位还没有开始从事航运业务，但星海想要在这个行业维持住霸主地位，扩大船队规模是势在必行的事情。

    现在这个时期也不适合买新船，因为大型船舶都是定制产品，生产周期需要几个月。

    要是东北那个半岛打起来的时候船还没有造好，而星海又参与给内地运送货物，那新船很可能就交付不了了。

    别信西方有什么屁的契约精神，他们撕毁的契约比咱们见过的都多。

    而且胜利轮的确是不错的船，便宜又耐操，价格只有新船的几分之一，用个十几二十年至少能赚回百倍本钱。

    二战期间阿美建造的船只占比超过全世界的90%，战争一结束这个比例就开始迅速下滑，而且他们造民船的成本太高了，现在应该接近世界平均的2倍了，随着去工业化等各种因素，以后还会涨到5倍以上。

    欧洲的造船业也在衰落，小日子的正在恢复中，总之算来算去，找史密斯专员买“报废”的船最划算。

    老规矩，用美刀开路，严振声只花了半个月时间就从苏比克基地买了5艘胜利轮，然后开着“新船”径直往南，去印尼和马来。

    这个季节他们还在持续割胶，去装上几船，运回去一部分卖给小日子，一部分卖到内地，这都是钱啊。

    现在星海航运有了10艘胜利轮，总载重吨位超过10万吨，可以维持几年领先。

    等过几年再去小日子订购新船，航运这一行，在80年代之前都是很不错的产业。

    然后国内因为改开，将接过世界工厂的名头，缩减船队规模后依靠内地的出口业务，航运公司要渡过危机并不难。

    出门近一个月的严振声，回到家就陷入了温柔乡中。

    “你个蛮牛，要被你折腾死了！”瘫软如泥的牧春花呢喃了一句，中央空调的恒温也不能阻止她大汗淋漓。

    “这不是早就答应过老爷子，要生个姓牧的男孩吗，咱们得多多努力呀。”严振声轻吻着爱人的红唇。

    同时手指捻着一颗红枣，六合大枪依然昂扬。

    “老爷，我也想再生孩子~！”参与斗地主，先输光了筹码的宝凤撒娇道。

    “生！只要你们愿意，生多少都行！”

    考虑到孕妇和新生儿