第107章：新能源利好：碳积分（3 / 4）

比较内敛吧。”

    陆良轻笑。

    随着18日一天天的靠近，新能源板块行情迟迟没有发动。

    他也一直调查，到底是什么利好消息，能导致整个板块集体暴动。

    华夏真的很幸运，意识形态可以摸着熊熊过河，经济趋势可以摸着鹰酱过河。

    早些年的电商、团购，在美利坚都可以找到原形，因此投资人才敢前仆后继。

    老美的碳积分政策，陆良自然是听过，也深入了解过，得知华夏实施的概率极大，只是大概会进行本土化的改良。

    所以也才不会太惊讶。

    “具体怎么实施？”陆良好奇。

    “我哪有那本事知道。”

    李冰翻了个白眼，突然幸灾乐祸：“只是燃油车的好日子怕是要到头了。”

    “到头不至于，顶多开始走下坡，说不定还会反弹几下。”

    陆良毫不留情，戳破李冰的幻想，这么庞大的产业链想要升级，哪有那么简单。

    需要的时间，可能是五年、十年、十五年，乃至更久的时间。

    也是李冰为什么会找他的原因。

    造汽车，不像造自行车。

    自行车的零件多简单，如果找到一家中大型的供应商，直接就能全部包揽。

    但汽车不行，涉及的零件数千件，还要考虑性能动能安全等各方各面。

    比如乐视老贾，SEE超级汽车计划，去年年初就提出来，还圈了几十亿资金。

    但目前只有几页PPT，都一年半了，连概念车都没有，据说要等两年后才会出现。

    造车是一个极其漫长的项目，同时还需要源源不断的资金支持，为其输血。

    一两家风投根本不够，可能要十几家，乃至几十家，一起发力。

    李冰身家也就百八十亿，而且大部分都是易车网的股权。

    能动用的资金估计还没有陆良多，自己折腾不起，只能到处拉皮条。

    就像他的蔚来汽车，创立几个月，只有个名字，以及赞助了几场比赛。

    “陆总，那您是怎么想的？”

    李冰露出尴尬又不失礼貌的笑容，蔚来汽车的坑太大，他已经习惯画大饼。

   &