第346章：他为行业付出了太多（2 / 6）

扩散。

    现在舆情明显要失控，他们再帮比亚迪限制消息流通，只会引火烧身。

    而且明显有外力介入推波助澜，希望把新能源车易自燃的消息闹大。

    王楚婷眉头紧锁，突然说道：“燃油车在打压新能源车？”

    “不出意外，应该是了。”陆良叹气，只有同行才是赤裸裸的仇恨。

    第二季度数据刚公布不久，新能源车市场份额再次上涨，出货量达42.1万台。

    据汽车媒体预测，全年总出货量达120万台，应该不是难事。

    比亚迪销量遥遥领先，特斯拉紧随其后，其次是五菱老头乐，威马、理想等能源各大势力。

    就连被誉为‘两田’自留地的老广，在第二季度，日系燃油车的销量都同比下降4.12%。

    原先需要加价几万购置的日产轩逸、丰田卡罗拉、丰田雷凌，也不再是供不应求的状态。

    不少经销商都在哭穷卖惨，每个月都是大几十万的亏损，再这么下去，他们就要倒闭了。

    加价购置，是传统4s的店的主要营收之一，收入占比甚至超过车贷的金融咨询费。

    原先每个月仅靠加价，都能赚100万，现在只剩下20万，可不就是要倒闭了。

    国家发展新能源车，发展新能源产业，初具成效，已经打烂很多人的饭碗。

    他们绝对不会放过这么好的机会，肯定会狠狠地抨击新能源车。