第五十五章 月面基地选址（二）（3 / 4）

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状态：良好

空速：523公里\/小时

高度：2300米

通讯频率：125.850 hz\/120.350 hz\/119.500 hz

应答时序：3秒

监听信息：

“山城离场，南航3260，刚起飞，高度2300，遵指示上升。”

“南航3260，山城离场雷达识别，按计划航路爬升到7500保持。”

谢云逸依然听着耳朵中cZ3260飞行员与空管的对话，但眨眼间，它就看到了地平线！

t+5S

那是一抹让人很难描述的漂亮弧线。

谢云逸尽管不是第一次见到这样的场景，但仍不住在心里面感慨这个世界的奇妙之处，总有那么一缕光，让你感觉到惊艳异常！

他双手紧握着方向杆，眼里依旧里充满了激动与亢奋。

随着高度进一步提升，这时候已经没有任何的声音能在这里的稀薄大气中传递了。

谢云逸此刻感觉自己站在了宇宙中，除了脚下，天空中哪里都是黑黢黢的一片，只有在远处的晨昏线上的光线反射，才能让他感到一丝舒适。

“是否需要全息合成实时景象？”

这时候楼兰号的主控系统发出询问。

谢云逸尽管疑惑，但仍然选择了确认，就在他脑海里转过确认的念头以后，几乎一瞬间，谢云逸还没反应过来的时候，他脚下，他的四周，缓缓露出了星空本身的面貌。

此刻，宛如坐在了太空之中，在太空中遨游一般！

“我...nb”他在心里默默的吐出了一句！

只是谢云逸不明白，上次同样的场景，为什么楼兰的主控系统不主动提醒他打开这个功能？

真的非常震撼！

尤其是初次见到这样的场景，谢云逸愣愣的看着眼前用虚线画出来的航行轨道轨迹。

t+25S

嗡——！

嗡——

有那么一瞬间，谢云逸感觉到全世界都安静了！

之前的时候，总有那么一点微弱的嗡鸣声在耳边萦绕，谢云逸知道那是仍然处于大气中，而大气与楼兰号产生摩擦的声音，此时此刻在楼兰号本身的主控室中的声音被同步了过来。

而安静的一瞬间到来，也让谢云逸知道了他已经突破卡门线了！

卡门线是人类划分的具有经典意义的物理学模糊分界概念，高于卡门线，支撑飞行器对抗重力的是轨道速度，而低于卡门线，大多数飞行器主要依靠空气动力来对抗重力。

这也是人类区分宇宙和星球的分界线！由着名的匈牙利裔美国科学家西奥多·冯·卡门提出。

在20世纪中叶，随着航空和航天技术的飞速发展，人类开始需要一个明确的定义来区分“航空器”和“航天器”的活动范围，即地球大气层和外层空间之间的界限。

冯·卡门通过计算和理论分析，提出了一个极具物理意义的分界标准：

当一个飞行器的高度越来越高，空气会变得越来越稀薄。为了获得足够的空气动力学升力来支撑自身重量，它就必须飞得越来越快。他计算出，在某个特定高度，飞行器为了维持飞行所需的速度，将与其轨道速度（即能环绕地球运行的速度）变得相当。

在这个高度以上，空气已经稀薄到几乎无法提供升力，飞行器必须依靠轨道力学原理来飞行。

距离地表100公里的卡门线外，空气阻力会随着轨道进一步提高而减少，而在100公里的卡门线内，越接近卡门线