一百二十九章 木制自行车（2 / 3）

然，我有一个想法，渡口虽然是官府管理，但是杂乱无章，如果将渡水船只统一由官府管理，并招募船工！

你以为如何？”

“怕是有人又要说二公子与民争利了！”

“这个不用在乎，我的想法是将这些本来就在此地谋生的船工组织起来，先做调查，他们每日运送多少人，船只的运送人数是多少，每日的收入最高是多少，最低是多少？一个月下来的平均是多少！

其次，让将作掾修建统一制式的运输船只，荷载人数统一起来，假设每日渡所的运输人数在千人，每艘船能运输二十人，那么每日需要往返五十次！

每日真正运行的时间为六个时辰，那么我们便要准备六十次的往返计算，将这六十次平均到六个时辰，或者可以统计哪些是高峰人流密集时段！

最好梯次的发船间隔时间！”

刘琮的想法很简单，如果做到统一运输，节省了人力，物力，至于与民争利那不存在的，除了刘琮需要招募的船工，现在荆州各个地方都劳动力不够。

其次是更好的管理渡口，如果渡口能管理好，那么许多问题会少很多，比如通缉犯，即便想要逃窜都只能选择更困难的方式或者无法逃离。

至于人数，不能说运输千人就准备五十艘恰好能运输这么些人数的船只！

因为不是每艘都是满荷载人数运营，要做好有的时间段一些船是达不到人满的时候！

而且要有升级的空间，这些都是要有准备。

“先做调查吧，在考虑是否可行！”

赵俨听完之后沉默很久，许多东西他也需要思考，是否合适，会不会引发一些人的不满或者船工的不满，到底是给百姓带来便利还是更麻烦了。

其实还有一个事情，交通在某种程度上是需要官府补贴的，但是集中起来由官府把握，能让造船业更加蓬勃发展！

其次，船工有了生活保障，更能培养更多的船工，荆州目前的发展需要培养更多的船工，河运是目前荆州运输的主要方式。

简单说，如果从陆地运输粮食，从江陵到襄阳，耗费的时间长，损耗大，而目前最新设计的运粮船，损耗小，运输时间快，成本低！

“公子，刘河找您！”

“知道了！”

刘琮前往刘河位于城西的研究所查看，除了岘山刘毅的研究地方，还有一些研究的地方，如城西的研究所，研究的东西也不同，在刘琮看来并没有高低之分，但是刘毅这边的研究大多是需要保密。

“公子，您看，这个是按照您说的自行车，您试试看？”

刘琮首先打量了自行车，全木质结构，更没有链条，也没有踩踏板，就是最原始的自行车，采用双脚蹬踏地面使得轮子开始转动，百公里费脚！

绝对的环保！

刘琮也饶有兴趣的开始试骑，一圈下来，感觉像后世小朋友的玩具车，但是已经是一个突破了，这也是刘琮的希望一步一步来。

刘琮当然知道脚踏的怎么弄，但是目前荆州的产铁量还不够，刘琮连钢筋不敢弄出来，铁首先是要满足战争，农业，生活，在满足了上面这些的时候再考虑其他的。

“王越，你试试，刘郃，你们在后面挂两筐重物，试试效果！”

即便是最简易的自行车，那也是为了运输而生，刘琮让人开始试验其负重效果，耗费的体力多少等等。

果然是轻松不少，看来会对树木的需求是越来越大了，好在几年前就有准备，一直大力的推广植树为的便是日后的需求。

刘琮立马让任强过来核算成本，开始让人制定一个合适的价格！

同时请了别驾刘阖等人过来观看！

这东西没打算藏着捂着！

刘阖饶有兴趣的也试了试。

这东西运