第1784章 拆船很麻烦（2 / 3）

>龙国不进口外国废船他们怎么办？

于是包括联合国、io、国际拆船行业协会集体站出来抨击龙国的废船进口禁令。

但是有用吗？

没用！

是你们说的要保护环境！

谁开谁保护，谁污染谁治理。

现在世界上的主要拆船业集中在印度和孟加拉国。

最大的拆船业所在地是孟加拉国的吉大港，从业人员过二十万。

每天拿着两美刀的日薪，每周都有人因为意外身亡，

从卫星图上看那里就会现吉大港和印度洋的海水是两个颜色……

不过龙国废除拆船业这事儿倒是让萧鹏赚了不少——萧鹏把龙国的拆船技术出口到了利比里亚和刚果金，倒是帮那边解决了就业问题。

至于污染问题？

人穷的时候就谁在乎那么多，肚子都吃不饱还能在乎食品安全问题吗？

龙国现在收缩拆船业，而且军舰不是民用船，拆解的时候还要考虑到类似于保密规定等问题，所以军舰拆解一直都是不小的问题。

龙国的军舰除了交给海警外一直想的事情就是把军舰翻修更新卖出去！

但是由于龙国造船业起步晚，所以很长时间龙国舰艇哪怕卖的便宜都不好卖。

最近几年龙国造船业展过于迅，n多国家都在购买龙国的军舰建设海军。

阿尔及利亚、巴铁、泰国、孟加拉国、埃及……

现在中东国家也把注意力放在了龙国军舰上，其中就包括懂技术的沙特。

但是沙特的对龙国军舰的兴趣却不在o52d上，而是在o55大驱上。

说起来这个事情也挺让人无语的。

o52d才是龙国的主力舰，虽然排水量稍微少点儿但是对标的是漂亮国的阿利伯克级！

漂亮国的阿利伯克级那是非卖品，而龙国的o52d不仅愿意卖，还愿意薄利多销大卖特卖，

萧鹏这两年没少把龙国的船往非洲卖，对于这个事情龙国是全力支持的。

卖一艘船不仅仅是赚钱那么简单，而是等于卖一个体系。

包括船只维护、武器系统、训练使用就等于都要按照龙国标准来了！

这也就意味着今后这个国家大概率会持续采用该国的武器。

最好的例子就是英国。

二战结束后，英国把他们的老航母全部拿了出来，或者便宜或者白送都给了其余的英联邦国家。

而这些‘白送’的航母给他们带去了大量的后继收入。

俄罗斯后来有样学样，送给印度一艘航母，然后凭借后继收入赚翻了。

萧鹏能通过自己的关系销售军舰，这对龙国的意义相当重大。

现在不管是龙国军方自己还是类似于萧鹏这样的‘掮客’都在忙着卖o52d。

因为漂亮国的阿利伯克级驱逐舰不对外销售，现在世界军火市场上销售的最先进的‘盾舰’就是龙国的o52d。

呃，这么说还真不是说o52d不如阿利伯克，虽然o52d比阿利伯克小一些，但是毕竟有后技术优势，在很多方面都过了阿利伯克级。

而且人家的阿利伯克也不卖不是？

让沙特买龙国军舰这个事情意义真的很大，毕竟沙特是实际上的阿拉伯世界的领导国之一，从他们那里打开销路意味着打开了很大的市场。

问题是沙特想买的是o55，现在阿卜杜只要找萧鹏就是o55，萧鹏现在不是一般的烦。

而o55又是龙国的非卖品。

这个事情就变得难办起来。

在非军迷眼里，o55就是一艘大船而已，这样的船为什么是非卖品？

事实上是：全世界只有龙国能制造o55这样的装备，那是标准的‘大