第一卷 第75章 现役最贵战机歼-10（4 / 5）

sp;   加上配套的零部件、配套弹药、人员培训等等，肯定超过70亿。

    这个价格，F-16战斗机的单机成本高达2600万美元。

    成本就2600万美元了！

    按照这个成本，报价低于75亿的话，美国通用动力基本没有什么利润了。

    苏霍伊公司能做到这个价格，甚至会更低，但是他们的苏-27还没服役，苏军自己都还没用上，短期内交付是不可能的。

    不过，相对而言，苏霍伊公司的威胁是最大的，苏-27的大航程、大载重和优秀的气动布局，非常符合大马国土防空的实际需求。

    综合考虑这些因素，李干根本不关心那几家跑龙套的报价，只需要考虑苏霍伊和通用动力。

    大家都留在大华酒店里耐心地等待宣布结果。

    大马方面动作很快，立即宣布了结果。

    米高扬公司的报价最低，但他们能够提供的米格-29战斗机，作战半径不符合“1000公里以上”这个要求，自然出局。

    米格-29被戏称为机场保卫者，就是个小短腿，作战半径最大不超过700公里，和东大的歼-7E差不多。

    第二低报价是苏霍伊公司，他们的报价是64亿3000万美元，只比米高扬公司高了1000万美元。

    显然，苏霍伊和米高扬是串通好了的。

    按照规则，苏霍伊公司胜出。

    这个时候，其他公司理应铩羽而归离开吉隆坡才对。

    但是！

    全都没走，都在等着大马和苏霍伊公司的下一步详谈结果。

    果不其然，大马提出一年内必须交付首批12架苏-27战斗机，苏霍伊公司压根没办法答应，他们一架都交不了。

    其他人不知道，李干是门儿清的。

    苏-27在1979年定型后，后续的试飞中发现重大问题——机械飞控系统存在严重的设计缺陷，在飞行时，无法有效控制飞机的俯仰角，常常突破包线，酿成重大事故。

    （插一句，我人民海军飞行员张超，就是因为这个设计缺陷牺牲的，简单地说，就是飞机机头突然仰起来，超过最大仰角后，飞机失速，当时张超处于降落过程，高度仅有十几米！）

    苏霍伊设计局的工程师们正在想法设法解决这个问题，这也是苏-27直到1985年才服役的原因。

    哪怕受到了横空出世的歼-10刺激，苏霍伊设计局的速度也快不起