第468章 轨车试运开铺轨道四（1 / 2）

朱有建望着案头的数据，心里像揣了个五味瓶——

对大明科技的突飞猛进既惊喜又有些措手不及，尤其是能源领域的展，完全跳出了他最初的设想。

起初他只让鲁总监研究石油解析，想着先搭个石油化工的架子，没想到鲁总监带着人另辟蹊径，用蒸馏加精炼的法子直奔高效燃料而去。

他们现，精炼后的油体浸透焦炭，烧起来热效更高，耗得还少。

这么一来，刚起步的石油化工研究，干脆拐了个弯，一头扎进高效燃料的研里。

鲁总监还专门立了个研究工坊，专攻这事。

更让朱有建意外的是，工坊居然从烈度酒里提取出氢气，用来裂化石油——

这一步直接把石油研究拽进了裂化阶段，只不过所有成果都围着“造更好的燃料”

打转。

朱有建自己没学过化工，只能放手让鲁总监他们折腾；

但是他比较忧心的是，西方可能已经搞出化工了，也许等大明搞出初代化工，人家已经成熟。

到时候，西方制造出适用百货产品，向大明倾销，大明该怎么办？

鲁有林反馈保定府的原油不够采了，延安府、平阳府、兖州府又接连探出油田。

他舍不得动兖州府的资源，毕竟山东那边规划了功勋台，搞石油化工总觉得不搭，便把平阳府和延安府定为选开地。

可开油田得有大量矿工。

朱有建不想让大明子民去干这苦差事，思来想去，也就只有敌对国的俘虏能用——

既解决了劳力，又能让这些人给大明的展出份力，算是物尽其用。

人有了，油采出来怎么运？

靠车马水运显然跟不上趟，轨车成了最佳选择。

这么一来，大明第一条轨车道，顺理成章地要通到延安府去。

唯一让朱有建有点懊恼的，是怀来卫蓄塘的规划。

原本轨车线路可以从皇庄直抵宣化镇、大同、榆林、延安、西安，走一条相对笔直的线，省时又省力。

可因为蓄塘的缘故，只能改道紫荆关、太原、延安、洮州。

虽说避开了大型弯道，距离却远了不少。

不过换个角度想，走洮州也有好处——

这条路能一路往西延伸到西域，给将来的布局留足了余地。

朱有建站在巨大的地图前，手指沿着轨道路线反复比划。

他清楚，大明的科技已经踩上了新台阶，自己这决策者的每一步都得踏稳了。

从能源开到交通建设，每个选择都牵着大明的未来。

深吸一口气，他攥紧了拳头。

不管前头有多少难坎，总得领着大明往前闯，闯向更亮堂的将来。

他压根就没想过输油管的事，到底是对石油化工没有了解过，所以想不到也属正常；

不过想到也没用，没有增压装置，石油也流动不起来。

韩赞周向皇帝禀明了轨道铺设的构想。

他提到，通往洮州的路线地形复杂；

山地、河谷、丛林交错，尤其是晋陕一带矿山密布，若按常规挖掘道床地基沟渠，怕是麻烦不断，不利于铺设。

因此他建议，全程采用桥梁建设法——

通过调节桥墩高度，能让轨道保持较小坡度，尽量贴近同一平面。

这种法子施工难度低，对地面土层要求不高，对矿脉的影响也小；

更关键的是，桥墩、桥面、道床结构都能预制生产，桥墩用锁桩法直接固定在地面、河谷、丛林或丘陵里，基本不会破坏原生环境。

陈大匠给韩赞周提了个巧思路：

用低能耗轨车运送预制材料。

轨车开到哪儿，就能把道床和钢轨铺到哪儿。