第792章 炸蒙圈的汽车资本圈（2 / 2）

一跃成为全球最受欢迎汽车，在全球大杀四方。

米国、英伦这些汽车品牌受到冲击，不少品牌不得不破产倒闭。

大量的工厂闲置荒废。

勉强存活的汽车，因为订单的减少，同样有大量的工厂闲置。

米国汽车城衰落就是最现实的写照。

这时期米国国汽车业受到东瀛车冲击、石油危机和经济滞胀影响。

底特律三大车企通用、福特、克莱斯勒陷入困境，工厂订单锐减，产能过剩。

大量工厂闲置或亏损，资产价值可能被低估。

此时全球汽车市场需求转型，小型车需求增长。

石油危机后，市场转向燃油效率更高的小型车。

而米系车以大排量车型为主。

已经不符合时代需求。

捷豹去收购工厂，转型生产小型车，完全就是在赏他们饭吃。

张启明觉得前去收购，甚至能获得米国政策支持。

不过，米系工厂存在生产效率低、成本高等问题。

需要采用精益生产模式和新技术，优化流程，降低成本，提升竞争力。

收购和改造工厂需要的巨额资金。

对张启明来说，只要钱能解决的问题，就完全不是问题。

米国汽车工厂工会势力强大，收购后可能面临劳资谈判、裁员阻力或高昂的人力成本等问题。

需平衡效率提升与员工权益，避免工会抗议或罢工。

这是最让人头疼的劳工与工会问题，就是他汽车巨头都头痛无比。

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不过，张启明也想到了解决办法。

在早期的国美零售身上，也早就试验过。

到现在国内零售都是被米国公会，列为最受欢迎企业。

东瀛车企丰田、本田这些汽车品牌，就有在米国建厂。

部分通过收购或合资方式，利用米国闲置产能，结合本土化生产规避贸易壁垒。

说明只要管理得当，汽车这种大宗商品在米国建厂，更能降低成本。

英伦汽车工业问题，比米国还严重。

加上捷豹总部在英伦，收购更不是问题。

张启明整理一下思路后，说道：

“一、让丽莎和迪莉娅分别联系本土关系，我们要帮助英伦和米国汽车制造业崛起。

二、让迪莉娅联系联系米国联合基金工会主席卡迈罗，帮助解决工会和工人问题。

英伦工会问题，让丽莎请霍华德公爵府出面解决。

三、致电捷豹集团，三个月内，我要看到10万台订单交付完毕，继续开启新的网上预售。”

曹思琪快记录下张启明交代话语，收起笔记本：“我马上去办！”

张启明看着曹思琪离去那婀娜多姿的背影，心思却在想着其它事情。

极光汽车网上预售本来是冲着预热去的，想要借助网络炒作，把这个品牌炒起来。

没想到销量直接大爆。

让他不得不改变策略。

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