在经过皇家格物院的五经博士们反复论证后，结合长江实测数据，大明皇家格物学院设计了新的螺旋桨，基于阿基米德螺旋线设计，这一代的螺旋桨也被命名为阿基米德螺旋桨，这是正式命名，皇家格物院非常务实，从哪里学来的思路，就如何定名。

    当然，这一代螺旋桨，还有个俗名叫番桨。

    水面之下的推进器，还有许多的考验，比如推进器可怕的共振、在水线下的螺旋桨轴承的磨损、桨轴动密封、推力轴承使用寿命、桨叶轴承锈蚀、海中植物缠绕、海洋动物附着等等，都需要一步步的攻克。

    无论多么困难，第一代阿基米德螺旋桨，通过了测试，安装在了飞云号上，并且如期进行了海测。

    「以朱载堉、焦竑、张嗣文、邢云路为首的五经博士，对螺旋桨日后的成就非常看好，朱载堉说，在低速的情况下，两侧的明轮更加能够发挥它的优势，但在高速之下，明轮就会变成阻碍。」朱翊钧做着一个很古怪的动作，他把两个手伸了出去，想象了一下，放下了手臂。

    冯保和张宏对视了一眼，天才们的想象世界，实在是有点让人理解不能，陛下对格物院研究的内容还能看得懂，冯保和张宏就实在是有些无能为力了。

    朱载堉为了解释这个现象，专门制作了两个模型，两侧明轮，低速的时候还好，高速的时候，水就会变硬，明轮在30里每小时的速度中，就会折断，即便是安装在船尾，也会出现桨叶寿命太短等诸多问题。

    螺旋桨就是推进器里最终的答案，即便是有这样那样的问题。

    朱翊钧的动作是想象了下在水里游泳时的动作，手臂就是两侧明轮，两侧安装明轮，在机械结构里是最简单的，但飞云号作为战舰，两侧安装明轮，