第574章 捐100亿？（5 / 7）

是在车上，说着话的时候指的是按6000块，但不敢挑明，许昕就在一旁坐着呢。

    查览与李国强就更晕了，如果许总的钱都不够花了，那没有几千亿能解决吗，这个资金量，拉个中东的王爷来，也未必搞的定。

    许芜轻笑，“没事，二叔，你们路上慢一些。”

    挂了电话，手机放到一旁。陈晓笑道：“我们继续。”，许芜不主动说，自然没有人敢问她打电话的是谁。

    几人吃饭的时候，不知道互联网关于这次豫州水灾捐款事件，已经有不少小黑子在拿捐款的事情在喷君行汽车，乃至君晓集团。

    锐势N7L上市快一个月了，每周的上险量都没有超过1000的，这跟李黄河当初吹的发布即交付，交付即上量，上量即破万相差太大了。而且当初锐势品牌的KOC以及众多粉丝们集中攻击君行M7，说什么“猛虎下山，君行无路”，这段时间因销量一直萎靡，被君行汽车的KOC和粉丝反攻了一波，互联网上充斥着对锐势品牌的嘲笑。

    有人喊李黄河兑现当初的承诺，锐势N7L又废了，可以去跳黄河了。

    还有人问不是上市1分钟大订5万台吗，这有订单都不交车？搁着玩呢？总之各种质疑上市大订数据严重造假。这个问题是锐势品牌无法去洗的，因为上市一个月了，每周交付都不到1000，这里面还有很多是展车，试驾车，真正到车主手里的没有多少台，傻子都看出来这台车又扑街了。

    但华迪的KOC最大的特点就是“各种赢”，卖成这怂样子了，他们嘴都不怂。还说什么请耐心等待，好戏在后头。还说什么华迪高端已成，原因是因为华迪每个月有几十万台的销量。

    30万以上的车子几乎卖不动，大部分的销量都是靠10万左右的车，就这也能吹高端已成。这帮人主打一个，不管提意见的人说的对不对，他们反正死不认错。车子卖的不好，那是因为消费者不懂车，不懂得锐势品牌的车才是好车，专挑垃圾车去买。

    不得不说，这些人很抽象，把华迪的路人缘败坏殆尽。

    这两天豫州水灾的事情，华迪集团捐赠了3000万，网上有人针对这个捐款做了个排行，君行汽车的小黑子们以及华迪汽车的KOC们又集体高潮了。开始在网上各种喷。

    “华迪汽车捐赠3000万，位居全国汽车领域NO1，并且是遥遥领先，这体现了一种社会责任精神，将自身视为社会有机组成部分，主动承担超出法律要求的义务。

    这还是一种人道主义精神，灾难面前超越商业计算，优先拯救生命。

    这更是文化传承精神，儒家文化影响下，华夏企业的“雪中送炭”。”

    还有人说：“头部企业的捐赠行为倒逼同行跟进，正是华迪汽车集团做了个示范带头作用，才有各家车企的纷纷跟进。”

    捐款，献爱心，本来是一件好