第123章 初访比亚迪（1 / 2）

2005年4月的比亚迪总部地址位于深圳市龙岗区葵涌街道延安路（现属大鹏新区）

主要厂区是葵涌电池生产基地：占地约43万平方米，为全球最大充电电池生产基地之一，包含：

镍镉镍氢电池生产线（占全球40市场份额）

锂离子电池研中心（拥有自主电解液配方专利）

电池检测实验室（通过摩托罗拉、诺基亚认证）

坪山汽车基地（筹建中）

2004年启动建设，规划面积约180万平方米

2005年4月处于土地平整阶段，挖掘机与勘测团队正在作业

规划包含冲压、焊接、总装四大工艺车间

比亚迪2005年的主营业务是二次充电电池（核心业务，占营收70）

全球创“无尘车间梯度装配法”

，电池良品率达992

2004年研出“铁电池”

原型（磷酸铁锂技术前身）

2005年4月18日：获国家改委批准新能源汽车生产资质（国内家民营车企）

4月25日：香港股市公告拟行15亿股h股（用于坪山基地建设）

比亚迪的成就离不开技术出身的王传福！

他1966年2月15日出生于（安徽无为县）

1983-1987年：中南大学冶金物理化学专业（本科）

1987-19年：北京有色金属研究总院（硕士）

19年：留任北京有色金属研究院，26岁破格提拔为副主任

1993年：主导成立研究院旗下比格电池有限公司，研出可替代进口的镍氢电池电解液配方

1995年比亚迪创立

船夫哥向表哥吕向阳借款250万元（占股10）

在深圳布吉冶金大厦（租用三层厂房）

条产线是镍镉电池生产线（日产能3000支）

1997年金融危机期间低价购入日本淘汰生产线，反向改造后效率提升60

2000年成为摩托罗拉个中国锂电池供应商（认证耗时2年）

2003年跨界收购西安秦川汽车（27亿元收购77股权）

船夫哥主导的设备改造将价值千万的日本全自动生产线拆解为&0t;半自动化+人工&0t;模式（成本降低）

他垂直整合自建模具车间（较外包节省40成本）

同时大量招聘中专技工（2005年人工成本仅为同行65）

他拥有迷一样的技术信仰

2021年研投入106亿元

设立&0t;院长直通车&0t;制度（基层工程师可直接向总工程师提案）

随身携带游标卡尺，随时抽查产品精度！

设立&0t;传福热线&0t;直接听取员工建议！

2002年赴港上市遭遇sars疫情延期，最终融资16亿港元！

2006年研f3d混动投入10亿，8年后成全球新能源车销量冠军！

2008年拒绝巴菲特收购保持控股权，后获伯克希尔23亿美元战略投资！

2015年布局云轨攻克中小运量轨道交通市场！

2022年福布斯全球富豪榜第28位（资产254亿美元）

2025战略动力电池年产能规划600g91h（可装备800万辆电动车）

王传福从技术专家到商业领袖的蜕变历程，其&0t;技术商人&0t;特质与战略定力，正是比亚迪成长为全球新能源龙头的核心驱动力。

比亚迪厂区外的柏油马路被四月骄阳晒得软，明朗提着深井烧鹅礼盒驻足时，塑料提手已在掌心勒出两道红印。

马路对面，二十米高