第二十一章 海运代漕好处多（3 / 12）

sp;   但是商业跟军事根本就不是一码事。

    在军事上，可以用成千上万人的性命作冒险，难道在行商上也可以如此吗？

    所以，除非是有成熟的航路，否则根本不可能用海运代替漕运。

    但是成熟的航路也得是用命填才能填出来的。

    东亚也没有地中海那种大澡盆，一出门就直接面对狂暴的西太平洋，对于海运技术要求太高了。

    然而即便有这么多困难，在一代又一代中华航海家的努力下，到了宋朝，这一切终于有了眉目。

    从科技上来说，舰船的建造技术已经成熟，尤其是指南针牵星术与水密封舱的发明使得远洋航行有了可能。

    而宋金两国之间的海洋贸易与军事交锋也使得航路的探索愈加成熟。

    无论是通过李宝寄来的信件还是说苏保衡留下的文书，刘淮都发现，近海是难以开辟航路的，因为暗礁太多了。

    看上去最稳妥的循岸而行不仅仅会遭遇浅滩暗礁，更是会迁延时日。

    反而是远洋航行才是正路。

    但是大洋航路有一个重大问题。

    风帆时代中，洋流与季风的影响实在是太大了，在许多古代留下来的海图中，吕宋岛的位置要比台湾近太多，就是这个原因：洋流可以让舰船事半功倍。

    理论上，找到这个有洋流与季风相助的航道，稳定的海运就成了可能。

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