第174章 青藏铁路横跨雪域高原（1 / 2）

【我们继续盘点下一个工程！

】

“天幕快说，吾已经等不及了！”

曹操特地准备了一桌好菜，一边喝酒一边观看天幕。

看完第一个工程后，他还觉得不过瘾，于是开口催促道。

【中国十大工程之一，青藏铁路！

】

随着天幕话音落下，画面也随之变化。

蔚蓝的天空，巍峨的雪山下，绿草如茵，一辆火车穿过草地上的铁路，驶向一望无际的远方。

在卫星俯瞰的视角下，白茫茫的雪域高原之上，这条铁路犹如一条蜿蜒的钢铁巨龙。

它横穿昆仑雪山，绕过湖泊，越过河流，连接青海和西藏，成为高原之上一道独特的风景。

“我的老天啊！”

“这……这是什么？”

“后世之人竟然打通了昆仑山？！”

“这么高的地方，是怎么修建的啊！”

“这该是怎样宏伟的工程？”

……

当看到天幕画面中的青藏铁路后，古人们顿时沸腾起来，难以置信地说道。

在青藏高原上建造铁路，打通昆仑山？

他们想都不敢想！

“这所谓的火车，难道就是由蒸汽机带动的？”

明成祖朱棣心脏怦怦直跳，紧张地问道。

如果真是他想的那样，大明也有造出来火车的希望了！

【青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，被誉为“天路”

，也是中国乃至世界铁路建设史上的奇迹。

】

【青藏铁路由西宁至拉萨，全长1956公里，分为两个阶段建设完成。

】

【一期工程，西宁到格尔木，1984年建成，全长814公里。

】

【二期工程，格尔木到拉萨，2oo1年开工，2oo6年通车，全长1142公里，是工程难度最高的部分。

】

【青藏铁路最高点为唐古拉山口，海拔5o72米，是当今世界铁路的最高点，没有之一！

】

“后世人竟然把昆仑山打通了！”

“甚至把吐谷浑和吐蕃都纳入了领土内，这才是开疆拓土啊！”

“甚至，在吐谷浑和吐蕃两地之间，还建造出一条通天铁路，简直难以想象！”

唐太宗李世民看得心潮澎湃，激动不已地说道。

除了元朝，后世那个国家的疆土竟然也如此惊人？！

“来人！

请卫国公和英国公过来！”

李世民的心中顿时升起了征服青藏高原的雄心，准备请李靖和李绩来探讨作战方案。

【设计青藏铁路时，采用单线铁路，预留电气化条件，设计时1oo-12o公里。

】

【初期采用无缝钢轨和高原专用内燃机车，后期部分路段实现电气化。

】

【在建设青藏铁路时，我国面对着三大世界难题：高寒缺氧、冻土问题，、生态脆弱。

】

“是啊！

面对如此高寒的地区，后世人是怎么克服苦难的？”

宋太祖赵匡胤摸着下巴，陷入了沉思中。

【由于线路穿越青藏高原腹地，年均气温低于oc，空气含氧量仅为平原的5o-6o，于是施工中建立大型制氧站，保障工人的生命安全。

】

【青藏铁路约55o公里线路穿越多年冻土区，工程师采用通风路基、热棒（主动冷却地基）、片石气冷路基等技术，有效防止冻土融化导致的路基变形。

】

【此外，青藏铁路还途经可可西里、羌塘等自然保护区。