第284章 熊猫螺旋桨私人飞机专利（5000）（3 / 5）

以在一九八零年二月正式提出了新一代运输机。

今年十月份才正式提出需取代c-141，新的运输机必需和c-130一样具备短场起降能力。

飞机的起落架和高升力装置使满载时能在2，438米长的跑道上起飞，915米长的跑道上降落。

满载航程至少为4443公里；机身内部须能容纳大型物品，如主战坦克。

飞机须能在拥挤的停机坪随意进出，且能在满载及五分之二燃油的情况下，在2%的斜坡上后退！

所以才有了c17这样的飞机！

李松虽然限制了在一九八零年的技术。

但是性能比c17还要优秀不少，至少说在整体性能要比这个还要提升一些。

毕竟一百年之后的视野，比一百年之前要强上很多。

而且说实话，c17虽然是在。一九九一年开始首飞，但是已经开始设计了，而现在设计用的技术都是这个时候之前的。

也就是说他九一年是首飞的飞机，不可能用九一年的技术！

技术到开发再到成熟应用有一个周期性。

所以李松现在拿出来的两种运输机的设计图纸以及参数，都是世界上没有的。

所以这两种飞机参数在上级部门看来那就是领先世界！

因为上级部门也咨询过相关的专家。

不过上级部门并没有动这些技术，而是等李松回到长安飞机制造厂之后，再询问李松。

上级部门也并没有着急，因为技术资料已经到了，内地肉已经到了碗里了。

吃相就没必要那么难看。

当然上级部门很是激动，这样的大型运输机制造出来会是一个什么样的情况。

要知道我们国家幅员辽阔，不管是陆地还是海上。

一九六二年的时候固然有国际局势的影响。

还有就是后勤物资补给当时也有问题。

而有了这两种运输机之后，可以说再也没有什么前线不前线的。

这两架飞机的飞行速度都超过了九百公里每小时！

而我国最南到最北才五千五百公里。

六个小时就到了。

而且这两架运输机作用明显，一架在机场降落，就是运送超大型装备。

而另外一个可以直接在野战机场降落，降落距离九百多米！

这个就是直达前线！

这样的飞机一样有二十架的话。

不敢想，不敢想！

第二天早上李松在港岛又看到了报纸上面的新闻。

大公报：世界知名作家，亿万富翁李松先生新申请了一项通用直升机专利。

李松知道张德华那边根本瞒不住，因为专利申请本来就要公示！

再说这些报纸在专利部门肯定有线人，而且专利部门对这些东西也没有保密要求。

而且港岛的专利部门，跟张德华的公司已经深度合作。

而且也知道这些申请都是亿万富豪李松的。

反正按照流程进行登记，然后进行公示。

当然在港岛登记之后，还要去世界知识产权组织进行登记公示！

港岛民众对于这些新闻已经见怪不怪了，毕竟李松已经宣布，他的飞机制造公司生产喷气式小型客机，现在在生产直升机，不是手到擒来。

中午的时候李松自己开车出去溜达了一圈。

回到联邦园的时候，车子后备箱里面又多了一堆资料。

这就是众筹的私人小飞机的资料。

发动机螺旋桨