第171章 CK Micro Motor的远征（3 / 6）

> 主要误差源已明确：

安装误差引入的等效加速度计零位偏差（通过内置标定程序补偿后降低gt;65%）

残余温度梯度导致的谐振器微变形（需后续真空封装工艺进一步优化，已控制在可接受范围）

看着这份堪称惊艳的测试报告，周明哲深吸一口气。

他知道，橙科已经拿出了压箱底的实力。

这对准性能，不仅完全满足阿斯唛下一代euv光刻机的要求，甚至在某些关键指标上实现了超越！

与此同时，由冯国富负责的几项关键准备工作也已完成了。

出口许可：ck-pas 1.0系统（商用型）的设备hs编码已确认非禁运目录，并成功获得了官方签发的《出口许可证》！

运输保障：费60万元，委托航天科工旗下专业公司“辰光”定制的特种碳纤维运输箱已送达橙科。

机械陀螺仪的运输和使用，对环境的要求会更高一些。

这个特种运输箱外尺寸：800x660x620，内尺寸：300x200x150。

看起来跟一个冰箱差不多，但实际容积才有一个小抽屉大小，主要是它的内部极其精密。

容器：三维曲面建模定制的内托体，eva-pe发泡胶完美填充0.1级空隙。

防护：

高阻尼蜂巢板隔离层，可衰减98%外界60hz机械波。

内置恒温恒湿装置，维持23±2c温度及36%±3%湿度环境。

八通道主动减振系统，确保震动控制lt;1.5g。

全箱体防静电处理（导电涂层+内置防静电袋）。

72小时循环变压测试，泄漏率≤0.7pa/。

监测：实时采集280，000组/秒震动波形数据，配备高精度倾斜传感器和温湿度记录仪。

这个定制特种运输箱，最多可容纳八套ck-pas 1.0系统，是陈默专门吩咐过的，从这里就可以看出他对橙科的期望。

这次只装两套，空间绰绰有余。

冯厂长除了搞定特种运输箱，还搞定了物流，联系了具备鸥盟特种货物运输资质的dhl空运，提供全程包干服务（含报关、鸥盟免税证明申办等）。

由于货物属于超精密仪器、大件（连同特种箱总重远超21kg），运费按公斤计：飞往荷蓝埃因霍温每公斤1168鸥元！

成本核算（令人窒息）：

yt-3.0定子加工费：35.2万

其他材料与组装、测试成本（含损耗）：约 57.4万/套 x 2套= 114.8万

特种运输箱：60万

国际空运费（含箱重）：17.2万鸥元≈ 140万

硬件总成本（不含软件授权）：= 350万

单套ck-pas 1.0硬件成本：350万/ 2 = 175万

迭加京大环境控制模块技术授权成本（20%分成）：单套系统基础成本飙升至 175万x1.2 = 210万！

（注：群体校准算法作为橙科核心无形资产，未计入此硬件成本核算）

看到最终的成本数字，周明哲和冯国富厂长都倒吸一口凉气。

这意味着，如果橙科落标了，就要实打实的承担近420万的损失。

不过按阿斯唛400万美刀（约2600万）的竞标底价算，橙科依旧有巨大的利润空间

只不过前期研发和测试投产，橙科承担着巨大的沉没成本风险。

然而，陈默早已