第271章 飞机驾照（求月票）（6 / 7）

80美元飞机+80美元教练)=10400美元。

    考试费用：同样包括笔试和实践考试，约1500美元。

    总计：拿下IR，大约需要额外花费4万美元。

    第三步：CPL（商用飞行员执照）。

    拿到了CPL，他才能成为一名职业飞行员，通过飞行来赚钱。

    比如，成为一名丛林飞机向导，或者像汉克那样，经营自己的空中运输服务。这就像一个货车或计程车驾照。

    资格要求：年满18周岁，通过更严格的FAA二级体检。最关键的是飞行经验的积累，总飞行时间必须达到250小时。

    费用估算：这是从PPL到CPL过程中最「烧钱」的部分——积累飞行小时。

    从拿到PPL的70小时，到满足CPL要求的250小时，中间有180小时的巨大鸿沟需要用真金白银去填补。

    小时积累费用：180小时x180美元/小时（仅飞机租赁）=32400美元。

    CPL专项训练费：约20小时的商业飞行科目训练，约5000美元。

    考试费用：约1500美元。

    总计：从IR到CPL，这最关键的一步，花费将在4万美元左右。

    然后就是职业飞行的顶峰：ATP（航线运输飞行员执照）。

    这是成为航空公司客机机长的最高级别执照。林予安对此没有兴趣，但他知道这条路的艰辛。

    资格要求是年满23周岁，通过最严格的一级体检，以及1500小时总飞行时间。

    从250小时到1500小时，那1250小时的差距，是无数飞行员需要通过担任飞行教官丶支线飞行员等工作，耗费数年才能填满的鸿沟。

    除了这些执照等级的纵向提升，还有横向的技能扩展，像游戏里的技能点，解锁你能驾驶的飞机类型。

    后三点式起落架签注：驾驶像SuperCub这种经典丛林飞机所必需的。需要大约10小时的专门训练，花费约2500美元。

    水上飞机等级：在阿拉斯加，能在湖泊和河流上起降，意味着无与伦比的自由。训练费用昂贵，通常在5000到8000美元。

    多发飞机等级：想开双引擎飞机？准备好5000美元左右的训练费吧。

    而林予安的终极目标之一，驾驶直升机，则需要他跨越到一个全新的飞机类别。

    他需要在拿到固定翼执照后，再去飞行学校，从头开始学习直升机的驾驶。

    直升机的操作逻辑与固定翼飞机截然不同。

    它需要手脚并用，同时协调总距杆